
La Ferté-Alais puis direction de Itteville et Arpajon. Au niveau du centre de secours tourner à gauche et monter en direction de l'aérodrome Jean Salis. Dépasser les bâtiments de l'aérodrome. Au panneau sens interdit,2 kilomètres du centre de secours prendre à droite un chemin de terre qui longe la bordure du plateau pendant 600 mètres (100 mètres après bifurcation) puis prendre à gauche un bon chemin horizontal qui mène à une clairière ou stationner. Revenir à pied sur le chemin et suivre un chemin descendant vers le départ du circuit bleu clair.
N° voie |
Cotation |
N° voie |
Cotation |
N° voie |
Cotation |
N° voie |
Cotation |
D |
2- |
10 |
1 |
20 |
2 |
30 |
1+ |
1 |
2 |
11 |
2- |
21 |
2- |
31 |
2- |
|
2 |
2- |
1 2 |
2- |
22 |
1+ |
32 |
1 |
3 |
1 |
13 |
1+ |
23 |
1 |
33 |
1+ |
4 |
2 |
14 |
2- |
24 |
1 |
34 |
1+ |
5 |
2 |
15 |
1+ |
25 |
2 |
35 |
1 |
6 |
2 |
16 |
1 |
26 |
1+ |
36 |
2- |
7 |
2- |
17 |
1 |
27 |
1+ |
37 |
2 |
8 |
2+ |
18 |
1 |
28 |
2- |
38 |
2 |
9 |
1+ |
19 |
2 |
29 |
1+ |
39 |
1 |
| 40 | 1+ | ||||||
| 41 | 2- | ||||||
| 42 | 2- |
Exposition forte
N° voie |
Cotation |
N° voie |
Cotation |
N° voie |
Cotation |
N° voie |
Cotation |
1 |
2+ |
16 |
3- |
31 |
3- |
46 |
3- |
2 |
3 |
17 |
3- |
32 |
2+ |
47 |
2+ |
3 |
4- |
18 |
2 |
33 |
3- |
48 |
3 |
4 |
3- |
19 |
3 |
34 |
4- |
49 |
4- |
5 |
2+ |
20 |
3- |
35 |
3+ |
50 |
4- |
6 |
4- |
21 |
3- |
36 |
3+ |
51 |
4- |
7 |
3 |
22 |
2+ |
37 |
3- |
52 |
4- |
8 |
2 |
23 |
3+ |
38 |
3+ |
53 |
3+ |
9 |
2+ |
24 |
2+ |
38b |
3- |
54 |
2+ |
10 |
3- |
25 |
3+ |
39 |
3 |
55 |
3 |
11 |
3 |
26 |
3- |
40 |
3+ |
56 |
3+ |
12 |
2+ |
27 |
2+ |
41 |
2+ |
57 |
3+ |
13 |
3 |
28 |
3- |
42 |
3 |
58 |
3 |
14 |
2+ |
29 |
2+ |
43 |
3 |
59 |
4- |
15 |
2 |
30 |
3- |
44 |
2+ |
60 |
3+ |
45 |
3 |
60b |
3+ |
||||
61 |
3+ |
||||||
62 |
4- |
||||||
63 |
3+ |
|
N° voie |
Cotation |
N° voie |
Cotation |
N° voie |
Cotation |
N° voie |
Cotation |
1 |
4 |
14 | 4 | 27 | 4 | 40 | 4 |
| 2 | 4 | 15 | 4 | 28 | 5- | 41 | 4+ |
| 3 | 4 | 16 | 4+ | 29 | 4+ | ||
| 4 | 4+ | 17 | 4- | 30 | 4 | ||
| 5 | 4+ | 18 | 4- | 31 | 4 | ||
| 6 | 5- | 19 | 4+ | 32 | 3+ | ||
| 7 | 4+ | 20 | 4- | 33 | 4- | ||
| 8 | 4 | 21 | 4+ | 34 | 4- | ||
| 9 | 4 | 22 | 4+ | 35 | 4 | ||
| 10 | 4+ | 23 | 4 | 36 | 4- | ||
| 11 | 4- | 24 | 4 | 37 | 4- | ||
| 12 | 4 | 25 | 4+ | 38 | 4 | ||
| 13 | 4 | 26 | 4 | 39 | 4+ |
N° voie |
Cotation |
N° voie |
Cotation |
N° voie |
Cotation |
N° voie |
Cotation |
| 1 | 5- | 17 | 5- | 36 | 5+ | ||
| 2 | 5- | 18 | 5- | 37 | 5 | ||
| 2b | 4+ | 19 | 4+ | 38 | 4+ | ||
| 2t | 4+ | 20 | 5b/c | 39 | 5+ | ||
| 3 | 5- | 21 | 5 | ||||
| 4 | 5- | 22 | 5 | ||||
| 4b | 5- | 23 | 5 | ||||
| 5 | 5 | 24 | 4+ | ||||
| 6 | 5 | 25 | 4+ | ||||
| 7 | 4+ | 26 | 5 | ||||
| 8 | 5- | 27 | 5+ | ||||
| 9 | 5 | 28 | 4 | ||||
| 10 | 4+ | 29 | 4 | ||||
| 11 | 5 | 30 | 4+ | ||||
| 12 | 5 | 31 | 5 | ||||
| 13 | 5- | 32 | 5 | ||||
| 14 | 5 | 33 | 5+ | ||||
| 15 | 5 | 34 | 4 | ||||
| 16 | 5 | 35 | 5- |
N° voie |
Cotation |
N° voie |
Cotation |
N° voie |
Cotation |
N° voie |
Cotation |
1 |
5 |
11 |
5 |
21 |
5+ |
31 |
5+ |
2 |
5 |
12 |
5- |
22 |
6- |
32 |
5+ |
3 |
5+ |
13 |
5+ |
23 |
5 |
33 |
6- |
4 |
5 |
14 |
6- |
24 |
6- |
34 |
5+ |
5 |
5+ |
15 |
6- |
25 |
6- |
35 |
5- |
6 |
6- |
16 |
5+ |
26 |
5+ |
36 |
5 |
7 |
6- |
17 |
5 |
27 |
6- |
37 |
5- |
8 |
6- |
18 |
5+ |
28 |
6- |
38 |
5+ |
9 |
6- |
19 |
5+ |
29 |
6- |
39 |
5 |
10 |
5+ |
20 |
5- |
30 |
5- |
40 |
6- |
N° voie |
Cotation |
N° voie |
Cotation |
N° voie |
Cotation |
N° voie |
Cotation |
1 |
6b/c |
13 | 6 | 25 | 7- | ||
2 |
6+ |
14 | 6b+ | 26 | 6- | ||
|
3 |
6 |
15 | 6 | 27 | 6+ | ||
4 |
6a+ |
16 | 6a+ | 28 | 6b+ | ||
5 |
6c/7a |
16b | 7- | 29 | 6 | ||
|
6 |
7a+ |
17 | 7- | 30 | 6c+ | ||
7 |
6b/c |
18 | 6 | 31 | 6c | ||
8 |
6c+ |
19 | 6a+ | 32 | 6 | ||
9 |
6 |
20 | 6+ | 33 | 7a+ | ||
10 |
6c+ |
21 | 6c+ | ||||
| 11 | 7- | 22 | 6 | ||||
| 12 | 6a/b | 23 | 6- | ||||
| 13 | 6b | 24 | 6+ |
